¿Qué distancia de seguridad hay que dejar con el vehículo de delante?

Vamos a ver la distancia de seguridad que debemos guardar con el vehículo que nos precede, es decir, con el vehículo que llevamos delante.

Es importante saber que con el vehículo de delante siempre, y esto no admite excepción, vamos a tener que dejar una distancia que nos permita frenar sin colisionar. Aquí viene el dicho popular de que «el que da por detrás, paga», porque no ha dejado la distancia que le permitía frenar.

Pero además dice el Código que hay que dejar una distancia que permita que nos adelanten con seguridad. Por tanto, habrá que dejar dos distancias: la que permite frenar sin colisionar, que la vamos a dejar siempre, y la que permite que nos adelanten con seguridad.

Ahora bien, hay cuatro casos en los que no va a hacer falta dejar esta segunda distancia: en poblado, cuando haya dos o más carriles en el mismo sentido, cuando haya prohibición de adelantar y cuando haya aglomeración. En estos cuatro casos solo dejaremos la distancia que nos permita frenar sin colisionar.

También dice el Código que cuando nosotros conduzcamos (no el vehículo de delante ni el de detrás, sino nosotros) un vehículo de más de 3.500 kg, o un vehículo o conjunto de vehículos de más de 10 metros, tenemos que dejar como mínimo 50 metros. Salvo que nos encontremos en los cuatro casos que hemos dicho antes: en poblado, que la vía tenga dos o más carriles en el mismo sentido, que esté prohibido adelantar o que haya aglomeración. En esos casos solo dejaremos la distancia que nos permita frenar.

Con lluvia o hielo

Vamos a ver la separación que tenemos que llevar con el vehículo de delante cuando llueve.

Con lluvia, la distancia de reacción se mantiene igual, porque es la distancia que recorremos durante el tiempo de reacción. Pero la distancia de frenado se más que duplica, así que hay que tener mucho cuidado. Y también aumenta la distancia de detención (llamada igualmente distancia de parada técnica o distancia de seguridad absoluta): como es la suma de la distancia de reacción más la de frenado, y la de frenado se más que duplica, la distancia de detención aumenta considerablemente. Por eso, con lluvia hay que extremar la precaución y aumentar como mínimo al doble la distancia con el vehículo de delante.

Y ojo con el hielo: se pierde hasta un 90 % de la adherencia, así que habrá que dejar diez veces más distancia de seguridad.

Con lluvia, por tanto, conviene reducir la velocidad. En la animación vemos un vehículo a 50 km/h, en seco y en mojado, y luego a 100 km/h, en seco y en mojado, con su distancia de reacción y su distancia de frenado. En seco se detiene a tiempo; en mojado, como la distancia de frenado es muy superior, colisiona porque no ha dejado suficiente distancia de seguridad. En los dos casos hay que aumentar la distancia. Mucho cuidado cuando llueva, y no digamos cuando haya hielo o nieve.