¿Qué es un adelantamiento y qué no se considera adelantar?

Vamos a ver ahora el tema de los adelantamientos. Primero de todo, vamos a definir la maniobra de adelantamiento.

El adelantamiento supone dos vehículos en movimiento, de tal forma que el que va detrás sobrepasa al que iba delante. Por tanto, primero tenemos que tener claro que no es adelantamiento rebasar a un vehículo que esté inmovilizado: el adelantamiento supone dos vehículos en movimiento.

El Código también excluye, es decir, no considera adelantamiento, los siguientes casos. Cuando una vía tiene varios carriles para el mismo sentido y la circulación está saturada (la velocidad de cada vehículo depende de la del que lleva delante), que una de las filas circule más rápidamente que la otra no se considera adelantamiento. Tampoco lo considera adelantamiento cuando un vehículo circula por un carril de aceleración, de deceleración o por un carril exclusivo para determinados vehículos, como el carril bus: que un vehículo circule por estos carriles más rápido que los que van por la vía principal o por los otros carriles no se considera adelantamiento.

Sabida la definición de adelantamiento y sus exclusiones, vamos a ver que, como norma, se adelanta por la izquierda.

Hay tres casos, tres excepciones, en los que dice el Código que se podrá adelantar por la derecha. El primero, cuando el vehículo de delante indique claramente su intención de cambiar de dirección a la izquierda o de parar a ese lado y deje espacio suficiente a la derecha: en ese caso se le podrá adelantar por la derecha. El segundo caso son los tranvías cuando circulan por el centro de la vía: se les adelantará por la derecha. Y por último, en poblado, y solo en poblado, cuando existan varios carriles para el mismo sentido delimitados por líneas, se podrá adelantar por la derecha, siempre que se pueda hacer sin peligro.