¿Cuándo se usa la luz de cruce y cuándo la luz de carretera?

Uso de las luces circulando

Cuando circulamos llevamos, además de las luces de posición, que son las primeras que se ponen y las últimas que se quitan, la luz de cruce. Salvo en las vías interurbanas insuficientemente iluminadas si circulamos a más de 40 km/h: en ese caso es obligatoria la luz de largo alcance, que lógicamente cambiaremos por la de cruce en cuanto podamos deslumbrar.

Repetimos: circulando por vías interurbanas, es decir, carreteras, insuficientemente iluminadas, es el único caso en que es obligatorio llevar la luz de largo alcance. A 40 km/h o menos podemos llevar la de cruce o la de carretera: la de largo alcance es opcional. Pero si circulamos por una carretera insuficientemente iluminada a más de 40 km/h, tendremos que poner obligatoriamente la de largo alcance, y en cuanto exista la posibilidad de deslumbrar a otro usuario la cambiaremos por la de cruce.

Tengamos presente que con las luces de cruce, de largo alcance y de niebla, que pueden ir varias puestas, se llevan necesariamente las de posición.

Los casos, uno a uno

• El vehículo azul va por una carretera insuficientemente iluminada, de noche o con condiciones climatológicas adversas: lleva la luz de largo alcance y la cambia por la de corto alcance en cuanto puede deslumbrar al vehículo que viene en sentido contrario.
• De día y sin condiciones climatológicas adversas no se lleva ninguna luz.
• Desde la puesta hasta la salida del sol, en una carretera suficientemente iluminada, hay que llevar la luz de cruce, siempre junto con las de posición.
• Carretera insuficientemente iluminada: luz de largo alcance, y también la de posición, que siempre está puesta; si no, el vehículo quedaría a oscuras por detrás.
• Túnel de carretera suficientemente iluminado: luz de cruce. Túnel de carretera insuficientemente iluminado: luz de largo alcance.
• En poblado, da igual que esté suficiente o insuficientemente iluminado: luz de cruce. También en un túnel de poblado insuficientemente iluminado: como estamos en poblado, luz de cruce.
• De vuelta en una carretera insuficientemente iluminada, luz de carretera; y si vamos a 40 km/h o menos, podemos optar por la de cruce.

En cualquier caso, cuando llevemos la luz de largo alcance hay que cambiarla por la de cruce siempre que podamos deslumbrar a alguien.

Las luces al adelantar de noche

El vehículo que va a adelantar lleva la luz de corto alcance, para no deslumbrar al de delante por el espejo retrovisor. Cuando se pone en paralelo y va a rebasarlo, cambia la de cruce por la de carretera. El vehículo adelantado hace lo contrario: cambia la de carretera por la de cruce, para no deslumbrar por el retrovisor al que le adelanta cuando este se pone delante.

Cambio de luces en una curva

Cuando dos vehículos se encuentran de noche en una curva, ¿cuál tiene que cambiar antes la luz de largo alcance por la de cruce? El que gira a la derecha, o lo que es lo mismo, el que está más cerca del centro de la curva. Su haz de luz alcanza antes al otro vehículo y, si no cambiara a la de cruce, lo deslumbraría primero.