¿Qué tipos de luces tiene un coche y para qué sirve cada una?

Vamos a hacer un repaso por las luces de un turismo. Unas sirven para ver y otras para ser vistos.

Luces para ver

Luz de cruce. Son dos luces situadas en la parte delantera que iluminan la calzada sin deslumbrar. Vistas desde arriba, se nota que iluminan un poco más el lado derecho.

Luz de carretera (largo alcance). Son dos o cuatro focos en la parte delantera que iluminan la calzada mucho más que la luz de cruce. Su ventaja, ver más y mejor, es también su problema: deslumbra. Por eso hay que cambiarla por la de cruce en cuanto podamos deslumbrar a otro vehículo.

Antiniebla delantera. Es opcional. Son dos luces, amarillas o blancas, situadas en la parte más baja del vehículo. Penetran mejor en condiciones atmosféricas adversas y aumentan la visibilidad por delante. Cuándo hay que usarlas lo veremos en otra lección.

Luz de marcha atrás. Se enciende sola al poner la palanca de cambios en marcha atrás: no hay que preocuparse de encenderla ni de apagarla. Son dos luces blancas en la parte trasera, o una sola, a la izquierda. Ilumina la parte de atrás para ver mejor al maniobrar. Es una excepción: en la parte trasera, como norma, las luces son rojas.

Indicadores de presencia y de maniobra

Catadióptricos. Son dispositivos (los de detrás, rojos) que no tienen luz propia: cuando reciben la luz de otro vehículo, la reflejan y parece que se encienden. Así el vehículo se ve más, incluso aparcado, sin necesidad de batería.

Indicadores de dirección. Son luces intermitentes de color amarillo auto, a la izquierda y a la derecha, delante y detrás.

Señal de emergencia. Son todos los indicadores de dirección encendidos a la vez: los de delante y los de detrás.

Luces para ser vistos

Luz de posición. Son dos luces blancas pequeñas delante y dos rojas detrás. No iluminan la calzada: sirven para que el vehículo se vea, para indicar su posición en la vía. A diferencia de las de cruce o carretera, que sirven para ver, estas sirven para que nos vean. ¡Ojo!: las de posición son las primeras que se ponen y las últimas que se quitan. Si las quitáramos, el coche quedaría a oscuras por detrás, con el peligro de que el vehículo de atrás se nos echara encima.

Luz de gálibo. Gálibo significa contorno. Son dos luces blancas delante y dos rojas detrás, situadas en los extremos más altos del vehículo. Es opcional para vehículos de 1,80 a 2,10 metros de ancho y obligatoria para los de más de 2,10 metros.

Antiniebla trasera. Es obligatoria en los turismos. Es luz roja en la parte trasera, de intensidad superior a la de posición.

Luz de freno. Tampoco hay que encenderla a mano: se enciende al pisar o tocar el freno. Son dos luces rojas traseras, a veces con una tercera, opcional, en la parte de arriba. También son más intensas que las de posición.

Por eso la antiniebla trasera solo se puede poner en casos extremos: se parece bastante a la luz de freno. Cuando no se dan esos casos extremos hay que apagarla, porque confunde con las luces de freno.